Kendaraan energi anyar China entuk 65% pangsa pasar global

Produksi lan adol kendaraan energi anyar China bakal tikel kaping pindho lan njupuk 65 persen pasar global ing kuartal pisanan taun iki, lapor People's Daily, Kamis.

Kendaraan penumpang energi anyar China tetep tuwuh kanthi cepet sanajan ana efek negatif saka epidemi, kekurangan chip lan kenaikan rega lithium, ujare Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China.

Produsen mobil Cina BYD ngumumake dina Minggu yen wis mandheg ngasilake kendaraan bertenaga bahan bakar fosil tradisional wiwit Maret. Perusahaan kasebut nggawe rekor dodolan saben wulan anyar kanggo produsen kendaraan energi anyar China kanthi dodolan luwih saka 104,300 unit ing wulan sing padha.

Lima start-up kendaraan energi anyar liyane nyathet luwih saka 10,000 unit dodolan saben wulan, luwih saka tikel tingkat pertumbuhan saben taun, laporan kasebut, nyatakake laporan saben wulan sing diumumake tanggal 1 April.

Pabrik GAC Aion ngrampungake ekspansi kapasitas lan nganyarke wiwit tanggal 31 Januari lan 14 Februari, ujare Gu Huinan, manajer umum GAC Aion, produsen EV populer sing adhedhasar ing Guangzhou, provinsi Guangdong.

Sawisé iku, efisiensi produksi pabrik pinter GAC Aion tambah 45 persen lan kapasitas kustomisasi mundhak 35 persen, sing banget ningkatake terobosan produksi lan penjualan perusahaan ing wulan Maret, ujare Gu.

Tata letak kapasitas produksi mobil China relatif imbang lan produksi ing Timur, Southwest, South, North lan Northeast China cacahe 19, 17, 16, 14 lan 12 persen, miturut Cui.

Rantai industri kendaraan energi anyar sing relatif lengkap lan bisa dikontrol uga menehi dhukungan sing kuat kanggo tuwuhing industri, ujare Cui.

Tingkat penetrasi kendaraan energi anyar ing China mundhak saka 6 persen ing Januari 2021 dadi 22 persen ing pungkasan taun kepungkur, rata-rata mundhak 1.3 poin persentase saben wulan, ujare Wang Chuanfu, ketua BYD.

Kanthi kinerja sing apik, kendharaan listrik anyar sing kompetitif lan nambah lingkungan sing ramah pangguna, industri EV China wis mlebu negara sing utamane didorong pasar, ujare Wang.

Mlebet ing tataran anyar, terobosan dadi luwih angel lan rumit lan kahanan lan masalah anyar kudu dirampungake, ujare Xin Guobin, wakil menteri industri lan teknologi informasi.

Sistem kabijakan pendukung industri kendaraan energi anyar kudu ditingkatake, inovasi terintegrasi kudu luwih jero, pasokan keripik mobil kudu dipastikan terus-terusan, lan pengawasan keamanan ing fungsi, data, cyber kudu dikuatake, ujare Xin.

Pasar kendaraan energi anyar China mlebu tahap anyar kanthi cepet saka 2021 nganti 2030. Penjualan kendharaan energi anyar samesthine bakal cocog karo kendaraan bahan bakar fosil ing sekitar 2030, ujare Ouyang Mingao, akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Cina.